В данной статье представлены расчет и обоснование параметров перемешивающего устройства на основе трех лопастной мешалки предназначенной для подачи равномерно распределенного в водной среде твердого порошкообразного активного вещества. Для выбора оптимальных параметров был произведен расчет геометрии мешалки согласно РД 26-01-90-85 для аппарата диаметром 1000 мм и высотой 1270 мм что соответствует вместимости перемешивающего устройства равно 1м3. Диаметр мешалки составил dм=700 мм, ширина лопастей мешалки h = 140 мм, а диметр втулки dвт=120 мм. Угол наклона лопастей в 45 градусов. Данные расчетов были использованы для создания твердотельной модели. Мощность привода 3,2 кВт и скорость вращения 75 об/мин. Модель мешалки была загружена в программу Ansys Student (CFD), работающую по методу конечных элементов (КЭ), для визуализации, анализа и определения рабочих характеристик модели мешалки по характеру возникающих потоков жидкости. Предложенная методика моделирования с помощью КЭ позволила оценить эффективность перемешивания, распределения скорости потока и уровня турбулентности в объеме перемешивающего устройства. Далее планируется исследование поведения твердых частиц в потоках жидкости при различных мощностях от 3,2 до 15 кВт и скорости вращения от 95 до 750 об/мин

https://doi.org/10.48081/OBMJ3120

2025

Выпуск 2

В данной статье приведён анализ информации по литейным силиконам, используемым при изготовлении формовочной оснастки для литья изделий из полимерного бетона. Описаны характеристики различных типов силиконов, включая показатели твердости по Шору, удлинения при разрыве, линейной усадки и других свойств, влияющих на точность, износостойкость и качество отливок. Проведены лабораторные испытания пяти марок силиконов: Силагерм 5045, Силагерм 6070П, Пентэласт 710, SilcoTin 40 и PolyFlex 80. Представлены методики проведения испытаний, а также сравнительный анализ полученных результатов. Цель работы состоит в лабораторном определении и сравнении физических свойств материалов, применяемых для создания литьевых форм различного назначения. На основе экспериментальных данных даны рекомендации по выбору силикона в зависимости от масштаба и конфигурации изделий. Для малогабаритных форм предлагается использовать более мягкие компаунды, в то время как для крупногабаритных — силиконы с повышенной твердостью. Работа может быть полезна специалистам, занимающимся разработкой и эксплуатацией формовочной оснастки в области литья из полимерных материалов. Для этого теста были приготовлены силиконы. После отверждения «силиконовых листов» вырезали из них нужную форму для испытания на разрыв в форме двусторонней лопаты. А для определения твердости по Шору использовали оставшуюся часть листа.

https://doi.org/10.48081/PILO7158

2025

Выпуск 2

В статье представлены результаты экспериментальных исследований, направленных на совершенствование методов диагностики тормозных систем тяжёлых грузовых автомобилей. Актуальность темы обусловлена тем, что большинство диагностических испытаний в настоящее время проводится в условиях, далеких от реальных - без нагрузки, при которой эксплуатация грузовиков практически не осуществляется. В подобных условиях оценка эффективности торможения, основанная на удельной тормозной силе, часто оказывается некорректной, что может привести к ошибочным выводам о техническом состоянии автомобиля и созданию потенциальной угрозы безопасности дорожного движения. В рамках работы разработана новая конструкция роликового стенда, позволяющая имитировать рабочую нагрузку на оси транспортного средства за счёт применения электрических лебёдок и системы прижима. Проведённые испытания показали, что применение дополнительной нагрузки повышает достоверность измерений, снижает рассеивание данных и позволяет получить более объективную картину состояния тормозной системы. Полученные результаты свидетельствуют о целесообразности внедрения предлагаемой методики в регламентные процедуры технического контроля. Разработка может быть использована в рамках модернизации диагностических стендов и нормативной базы, обеспечивая повышение точности оценки эффективности торможения и, как следствие, уровня безопасности на транспорте.

https://doi.org/10.48081/JOWL5203

2025

Выпуск 2

В статье представлено экспериментальное исследование влияния наплавки сварочной проволокой Св10Х17Т на трибологические свойства стальных образцов. Актуальность работы связана с необходимостью повышения ресурса деталей, работающих в условиях трения, при этом снижения затрат на их обслуживание и ремонт. Авторами проведены комплексные лабораторные испытания с использованием различных условий: сухое трение, трение в водной и маслосодержащей средах. В ходе эксперимента измерялись коэффициент трения, момент трения, температура в зоне контакта, потеря массы, глубина износа, микротвёрдость поверхности до и после испытаний, а также шероховатость. Установлено, что наплавка улучшает износостойкость, снижает силу трения и повышает микротвёрдость поверхности, особенно в условиях длительного контакта без смазки. Микроструктурный анализ подтвердил формирование устойчивого наклёпанного слоя с деформационным упрочнением и частичной термообработкой. Полученные результаты показывают, что наплавка позволяет восстановить или даже улучшить первоначальные свойства материалов, обеспечивая более длительный срок службы. Работа имеет практическую ценность и может быть использована в сфере машиностроения и технического обслуживания оборудования, включая ремонт турбин, редукторов, подшипников, зубчатых передач и других узлов.

https://doi.org/10.48081/RJVH2012

2025

Выпуск 2

В статье описывается уникальная экспериментальная методика развития коммуникативности на иностранном языке будущих инженеров, которая реализуется в Томском политехническом университете. Пилотный проект предполагает создание условий («компрессии») в процессе подготовки специалистов с высшим образованием в области техники и технологии, обеспечивающих необходимый уровень их коммуникативности в профессиональной/предметной сфере на иностранном языке без выделения дополнительных часов и занятий на его изучение. Методика основывается на интеграции языковых элементов непосредственно в содержание инженерных дисциплин, что позволяет избежать искусственного разделения языковой и профессиональной подготовки. Такой подход способствует более органичному освоению иностранного языка и повышает мотивацию студентов. Студентам предоставляется возможность повысить свой уровень владения профессиональным иностранным языком в рамках занятий по естественно-научных, общеинженерных и профессиональных дисциплинам в форме интерактива на английском языке в течение 10–15 минут в конце каждого занятия – «Итог», а также путем выделения часов из самостоятельной работы студентов на недельный «Интенсив» по инженерной тематике на английском языке. Проект еще в процессе реализации, но уже можно отметить первые положительные результаты и повышение уровня англоязычной коммуникативности студентов экспериментальной группы.

https://doi.org/10.48081/KXWV1658

2025

Выпуск 2

В данной работе исследовано влияние параметров газопламенного напыления и последующей термической обработки на структуру, микротвёрдость и трибологические свойства покрытий на основе самофлюсующихся никелевых сплавов системы Ni-Cr-Fe-B-Si. В качестве подложки использовалась конструкционная сталь марки 45. Покрытия наносились методом газопламенного напыления, после чего подвергались термическому воздействию в печи и пламенем пистолета. Проведён комплекс механо-трибологических исследований: были получены значения микротвёрдости, изучены морфология, пористость, а также износостойкость методом сухого трения по схеме «шар-диск». Установлено, что оптимальная температура предварительного нагрева подложки составляет 200–250 ºС, при которой достигается наибольшая твёрдость и однородность покрытия. Оба варианта термической обработки способствуют снижению пористости, увеличению плотности покрытия и существенному уменьшению коэффициента трения. Образование оксидов Cr₂O₃ и SiO₂ дополнительно повышает эксплуатационные характеристики покрытий. Полученные данные подтверждены результатами электронно-микроскопического анализа, трибологических испытаний, а также сопоставлены с данными, приведёнными в работах зарубежных авторов. Разработанная технология может быть использована для повышения долговечности, надёжности и экономической эффективности работы деталей, эксплуатируемых в условиях повышенного износа, термических и механических нагрузок.

https://doi.org/10.48081/LDRY4952

2025

Выпуск 2

Статья является двенадцатой публикацией в рамках реализации программы «Разработка прототипа модернизированной пограничной машины для повышения эффективности выполнения служебно-боевых задач по охране Государственной границы Республики Казахстан», финансируемой Комитетом науки Министерства науки и высшего образования Республики Казахстан (BR218010/0223). В статье раскрывается и обосновывается необходимость и концепт разработки прототипа многофункциональной пограничной машины для повышения эффективности выполнения задач по охране Государственной границы в рамках концепта «Умная граница» и создания мобильных, эффективных сил реагирования Пограничной службы КНБ РК. Раскрывается идея разработки второго опытного образца специальной пограничной машины. Перед Пограничной службой КНБ Республики Казахстан (далее – ПС) стоит задача по повышению эффективности охраны Государственной границы, которая будет способна противостоять разнообразным угрозам и вызовам в пограничном пространстве на другом качественном уровне. Добиться решения данной задачи без исследования и применения инновационных технологий весьма затруднительно. Поэтому одним из актуальных аспектов рассмотрения путей повышения эффективности охраны границы является внедрение концепта «умная граница» в деятельность подразделений, создание мобильных и эффективных сил реагирования ПС. Для эффективной его реализации немаловажную роль играет разработка линейки транспортных средств и средств повышения мобильности подразделений ПС, непосредственно охраняющих Государственную границу.

https://doi.org/10.48081/BYID3394

2025

Выпуск 2

Техногенное сырьё имеет значительную экономическую ценность и представляет собой один из ключевых резервов для увеличения ресурсов без необходимости крупных капиталовложений в разработку новых месторождений. В Казахстане металлургические шлаки остаются малоизученными, поэтому необходимо провести исследования металлургических шлаков для оценки их свойств и потенциала переработки, что может способствовать более эффективному использованию ресурсов и решению актуальных задач, стоящих перед промышленностью страны в контексте перехода к круговой экономике и устойчивому развитию. В работе изучены химический и минералогический состав, морфология и структура свинцового шлака ТОО «Казцинк». Показано что шлак содержит ценные компоненты Pb, Cu и Zn в виде оксидов в количествах представляющем коммерческий интерес для их извлечения. Представлены результаты технологии переработки шлака свинцового производства, выявлены эффективные реагенты и изучено влияние температуры на выщелачивание свинца, цинка и меди с использованием соляной кислоты.В продуктивный раствор были переведены Zn-89,2%; Pb-31,8%; Cu-76,8%, а также Mg и Fe в количестве 81% и 83,4% соответственно. Кажущаяся энергия активации для Pb, Cu и Zn составила 62 кДж/моль, 103,4 кДж/моль. и 91,07 кДж/моль соотвественно.

https://doi.org/10.48081/WPLP1389

2025

Выпуск 2

В данной статье представлена математическая модель адаптивного управления гибридного кривошипного пресса с обратной связью. Рассмотрена динамическая модель пресса, включающая механическую и электрическую составляющие, а также учтены изменения параметров системы в реальном времени. Предложен адаптивный закон управления, основанный на методах идентификации параметров и корректировки управляющего воздействием в зависимости от текущего состояния пресса. Проведен анализ устойчивости системы и показаны преимущества предложенного подхода перед классическими методами управления. Статье рассматриваются методы синтеза систем управления при решении задач слежения для многомерных стохастических моделей объектов, функционирующих в условиях неполной информации о состоянии объекта и его параметров. При этом проектирование систем управления осуществляется путем постепенного добавления и усложнения используемых методов и алгоритмов: от оптимального управления для детерминированных моделей, до адаптивных следящих систем для стохастических моделей при неполном измерении с ошибками. Основным методом исследования является имитационное моделирование Результаты моделирования подтверждают эффективность разработанной системы управления при изменяющихся нагрузках и внешних воздействиях. Предложенная система демонстрирует высокую устойчивость и способность адаптироваться к широкому спектру эксплуатационных условий. Проведен анализ устойчивости системы и показаны преимущества предложенного подхода перед классическими методами управления.

https://doi.org/10.48081/ZMYU5973

2025

Выпуск 2

В статье приведены результаты исследования влияния условий труда на эффективность эксплуатации карьерных самосвалов. При транспортировке руды с глубокого горизонта карьера учитывались особенности эксплуатации карьерных самосвалов. Анализ операций по добыче и транспортировке полезных ископаемых в карьерах показывает, что существует большой потенциал для повышения эффективности и снижения затрат операций по добыче и транспортировке полезных ископаемых. Важной возможностью снижения затрат на добычу полезных ископаемых и транспортные операции на карьерах является эффективная организация парка экскаваторов и автомобилей с точки зрения оптимизации общего количества парка и количества самосвалов в смену. Важным потенциалом снижения себестоимости горнотранспортных работ на карьере является эффективная организация работы экскаваторно-автомобильного парка с точки зрения оптимизации общего количества парка и количества выезжающих в смену грузовых автомобилей. Анализ и исследования состояния грузового транспорта показывают, что для обеспечения планируемых автотранспортных работ в объеме 75 миллион тонн в год - нет необходимости содержать парк 30 и более грузовых автосамосвалов, достаточно грузовых автосамосвалов марки Komatsu 630E при соблюдении соответствующих горных условий на карьере. Одним из возможных направлений повышения эффективности работы горно-транспортного комплекса, требующего дополнительных исследований, является применение комбинированного автомобильного транспорта в части «забой - загрузочный склад». Данный подход предполагает использование грузовых автосамосвалов Komatsu 630E на нижних горизонтах с перегрузкой на крупногабаритный автосамосвал БелАЗ-75135, наиболее адаптированный к существующим условиям.

https://doi.org/10.48081/IGZX1760

2025

Выпуск 1