Известно, что самым распространённым видом гидравлических машин в условиях отечественного машиностроения является насосы шестеренные (НШ). Были выявлены, что существует проблема обеспечения качества изготовления НШ, в результате чего НШ не всегда обеспечивают требуемую мощность, и рабочие органы НШ изнашиваются довольно быстро, который приводит к недопустимому возрастанию утечек и падению объемного КПД. Для решения этих проблем проводится научные исследования направленные на совершенствование конструкции НШ. В данной статье приводятся результаты исследования новой конструкции НШ с двухосным соединением с разжимными элементами изготовленные из резиновой смеси. Экспериментальные исследования технических параметров НШ с двухосным соединением проводились на специальном стенде монтированной на базе токарного станка. Измерение температуры масла осуществлялось с помощью термометра для измерения температуры масла. Для изготовления разжимного элемента в виде твердого тела использовалась сырая резиновая смесь 7-В 14. Результаты экспериментальных исследований показали, что с увеличением оборотов вращения вала у НШ с двухосным соединением производительность возрастает но при этом резкое повышение температуры нагрева масла не наблюдается. Полученные значения рабочего давления, создаваемого в предлагаемой конструкции насоса НШ с двухосным соединением с разжимными элементами при различных положениях задвижки показали, что их величина совпадает с величиной рабочего давления стандартного НШ.

10.48081/POGA9794

2025

Выпуск 4

Представлены результаты экспериментальных исследований по определению эффективности использования теплоизоляционных смесей на основе золошлаковых отходов Экибастузских углей на прибылях стальных отливок. Анализ работы литейных предприятий Павлодарской области показывает, что при изготовлении стальных отливок средний выход годного литья составляет порядка 60 %. При производстве стальных отливок эффективным способом является использование теплоизоляционных смесей на прибылях, что позволяет уменьшить объем прибыли за счет более длительного затвердевания металла в ней. Обзор специальной литературы показал, что в качестве материала для изготовления теплоизоляционных смесей можно использовать золошлаковые отходы энергетических углей. Учитывая наличие в Павлодарском регионе большого количества тепловых электростанций, и как следствие большого количества золошлаковых отходов, применение теплоизоляционных смесей на их основе представляет большие перспективы. На основании экспериментальных исследований установлено, что использование теплоизоляционных смесей на основе золошлаковых отходов Экибастузских углей на прибылях стальных отливок позволяет значительно уменьшить объем прибылей, что, в конечном счете, увеличивает выход годного металла в литейных цехах и при реализации данной технологии позволит снизить себестоимость отливок. Установлен механизм положительного влияния теплоизоляционных смесей из золошлаковых отходов Экибастузских углей на выход годного стального литья за счет вспучивания смесей при сгорании углерода, сохранившегося в виде недожога в золошлковых отходах после сжигания, приводящего к увеличению объема пор и уменьшению за счет этого плотности и теплопроводности разогретых прилегающих к поверхности прибыли слоев смеси.

10.48081/HVNV9484

2025

Выпуск 4

В Республике Казахстан стабильно растет объем производства в машиностроении и металлообработке, стимулируется конкурентоспособность предприятий по повышению доли обработанной продукции с высокой добавленной стоимостью и ориентацией на внешние рынки. Одной из актуальных задач машиностроения является изготовление глубоких отверстий малого диаметра (диаметр ≤ 1–3 мм при глубине 20–100 мм и более) в стальных деталях машиностроения. Проблема имеет комплексный характер и связана с сочетанием геометрических, тепловых и материаловедческих факторов. В статье представлены результаты экспериментальных исследований по совершенствованию технологического процесса изготовления деталей с глубокими микроотверстиями за счет замены операции сверления электроэрозионной обработкой на примере детали «Носик автотрубы» экструдера для полимеров из стали 40Х. Целью исследования являлось сравнение технологического процесса изготовления деталей с глубоким микроотверстием методами стандартной и электроэрозионной обработки. В производственных условиях ООО «Бустер ПРО» для детали «Носик автотрубы» из стали 40Х проведен сравнительный анализ двух технологических схем изготовления: с применением традиционного механического сверления и с применением электроэрозионной обработки. Выявлено, что для сверления глубоких микроотверстий электроэрозионная обработка однозначно превосходит механическое сверление по точности, надежности и стабильности при сравнимой себестоимости изготовления деталей.

10.48081/WGMB9394

2025

Выпуск 4

В статье исследована технология очистки первичного алюминия от примесей ванадия, основанная на флюсовой обработке борсодержащими флюсами. В Павлодарской области Республики Казахстан на базе местных предприятий развивается производство первичного алюминия и продукции из местного сырья. Основной проблемой при производстве первичного алюминия на базе АО «Казахстанский электролизный завод» является наличие нежелательных примесей ванадия, которые переходят в металл при электролизе из обожженных анодов на основе прокаленного кокса (содержание ванадия до 800 ppm) местного предприятия ТОО «УПНК-ПВ» (г. Павлодар, Казахстан). Авторами исследован процесс ковшевого рафинирования алюминия от ванадия с использованием сплава Al-B (3% B). Лабораторные и промышленные испытания показали снижение содержания ванадия в среднем на 78% в объеме металла при увеличении его содержания в объеме до 5–10% от объема ковша. Установлено, что перемешивание приводит к некоторому усреднению содержания ванадия в объеме ковша. Данная публикация была выполнена в рамках грантового финансирования Комитета науки Министерства науки и высшего образования Республики Казахстан по конкурсу «Жас Галым» по проекту ИРН АР19175493 «Разработка технологии рафинирования первичного алюминия фильтрами с активной поверхностью».

10.48081/INET8577

2025

Выпуск 4

В статье рассмотрены отдельные аспекты исследований, направленных на определение количества физиологически необходимых микро- и макроэлементов в рационе, что является одним из ключевых факторов повышения продуктивности сельскохозяйственных животных в Казахстане. В частности, приведены результаты по оптимизации давления прессования при производстве фитоминерально-солевых лизунцов для крупного рогатого скота, а также оценка их физико-технологических и биологических свойств при длительном хранении. Брикеты были разработаны на основе кормовой соли с добавлением сульфата железа (30 г), соединений цинка (46 г), меди (3,6 г), йодида калия (3 г) и хвои сибирской пихты (50 г), богатой витамином С. Прессование осуществлялось под давлением от 20 до 60 МПа. В результате исследований установлено, что при давлении 40 МПа плотность брикетов составила 1,763±0,146 г/см³, а прочность — 6,68±0,56 МПа. Эти параметры обеспечивают структурную устойчивость и высокое качество готового продукта. При длительном хранении (6 и 12 месяцев) масса и влажность брикетов несколько снижались, однако плотность и прочность оставались относительно стабильными. Животные проявляли высокую активность лизания, потребляя в среднем 30–50 г брикета в сутки. Нарушений физиологического состояния у коров во всех экспериментальных группах не наблюдалось. Полученные данные свидетельствуют о том, что состав и структура фитоминерально-солевых брикетов обеспечивают их биологическую привлекательность и безопасность. Таким образом, брикеты, подготовленные под давлением 40 МПа, могут быть рекомендованы в качестве эффективной, сбалансированной и длительно хранящейся минеральной добавки в животноводстве.

10.48081/SNDD5011

2025

Выпуск 4

Растущий спрос на решения в области устойчивой энергетики стимулирует интенсивные исследования передовых материалов для систем накопления энергии. MXenes – двумерные карбиды и нитриды переходных металлов – рассматриваются как одни из наиболее перспективных кандидатов для суперконденсаторов нового поколения благодаря их исключительной металлической проводимости, регулируемому химическому составу поверхности и выраженной гидрофильности. В данной работе представлен всесторонний обзор синтеза, структурной модификации и электрохимических характеристик MXene-материалов, применяемых в суперконденсаторах. Рассматриваются различные методы синтеза, включая традиционное травление HF и более безопасные in-situ методы на основе систем LiF/HCl. Проанализированы стратегии преодоления внутренних ограничений с акцентом на функционализацию, гетероатомное легирование, инженерии вакансий, а также формирование трёхмерных архитектур и гибридных композитов с углеродными материалами и оксидами металлов. Экспериментальные исследования, проведённые на титановом MXene, синтезированном мягким методом LiF/HCl, показали удельную ёмкость около 44 F g⁻¹ в электролите 6 М KOH, обеспечивая высокую производительность и превосходную циклическую стабильность. Почти прямоугольные CV-профили и симметричные кривые заряда-разряда подтверждают механизм накопления заряда в двойном электрическом слое и высокую кулоновскую эффективность. Полученные результаты демонстрируют, что MXene-электроды сочетают высокую плотность мощности, быструю передачу заряда и длительный срок службы, что делает их одними из наиболее перспективных материалов для создания высокопроизводительных и экологически устойчивых устройств накопления энергии. Эти системы хранения энергии также обладают значительным потенциалом для применения в машиностроении, где легкие, мощные и долговечные источники энергии имеют решающее значение для повышения общей механической эффективности и производительности.

10.48081/TFRY6883

2025

Выпуск 4

В данной статье мы проанализировали неблагоприятную ситуацию в системе пассажирских перевозок в нашей стране и разработали научно-практические рекомендации по повышению безопасности дорожного движения. Ведь проблема высокой дорожно-транспортной аварийности поставлена в числе самых актуальных в стране из-за высоких темпов автомобилизации населения. Поэтому снижение количества ДТП является одной из приоритетных задач, поставленных перед современным обществом. На заседании Кабинета министров под председательством Премьер-министра Олжаса Бектенова 15 сентября 2025 года в рамках реализации поручений Главы государства были рассмотрены вопросы обеспечения безопасности дорожного движения и пешеходов. Для проведения исследования государственными изданиями использованы точные статистические данные в области пассажирских перевозок, научно-теоретические рекомендации ведущих ученых, а также методы выявления вредных факторов при реализации задачи по обеспечению безопасности внутренних пассажирских перевозок. Со стороны научного предложения: может облегчить работу водителя, тем самым повысив безопасность вождения, добавив в систему управления транспортным средством специальные устройства, которые действуют как водитель и предупреждают об опасности. Практическая значимость: показывает, что в дальнейшем принципы регулирования параметров активной безопасности могут быть разработаны на основе системного подхода. Результаты. Основными причинами гибели людей являются: несоответствие дорожной инфраструктуры современным требованиям; низкая готовность и дисциплинированность водителей; отсутствие средств связи и машин скорой помощи; отсутствие целенаправленной просветительской работы с населением.

10.48081/YTVU9270

2025

Выпуск 4

В статье анализируется влияние сертификации происхождения на экспортную деятельность и конкурентоспособность казахстанских машиностроительных предприятий Павлодарской области. На основе онлайн-опроса представителей 16 предприятий было установлено, что большинство из них признают стратегическую роль подтверждения происхождения машиностроительной продукции. Сертификация используется для укрепления доверия со стороны иностранных партнеров, упрощения таможенных процедур и расширения участия в международных тендерах. Выявлены системные проблемы, связанные с административными барьерами и с необходимостью повышения прозрачности и отслеживаемости машиностроительной продукции. Отмечается, что происхождение используемых материалов напрямую влияет на качество и безопасность конечных машиностроительных конструкций, а традиционные бумажные сертификаты теряют доверие на мировом рынке. На основе полученных данных предложены меры по модернизации механизмов сертификации происхождения, которые позволят снизить административную нагрузку и преобразовать действующий процесс в инструмент повышения конкурентоспособности отечественных производителей машиностроительной продукции на внешних рынках.

10.48081/YLCD8197

2025

Выпуск 4

В статье представлены результаты исследования процессов цифровизации в сфере транспортных услуг с акцентом на оценку уровня цифровой зрелости транспортно-логистических компаний Казахстана. Проведен систематический обзор литературы по данным базы Scopus, Web of Science и Science Direct, позволивший определить основные направления исследования в области логистики 4.0 и цифровой трансформации. На основе эмпирических данных, собранных методом анкетирования, выполнен анализ факторов, влияющих на цифровизацию транспортных компаний, включая размер предприятия, наличие цифровых технологий, барьеры внедрения, образовательные программы и цифровые компетенции сотрудников. Для выявления взаимосвязей между показателями использован корреляционный анализ, который позволил определить положительные и отрицательные зависимости различной силы. Результаты показали, что уровень цифровой зрелости формируется в результате комплексного взаимодействия технологических, организационных и человеческих факторов, а не зависит напрямую от масштабов компании. Цифровая трансформация в транспортно-логистической отрасли сопряжена с ростом сложности процессов и требует поддержки кадрового потенциала. Научная новизна исследования заключается в выявлении ключевых корреляционных связей между барьерами цифровизации, компетенциями персонала и степенью внедрения технологий, что позволяет формировать практические рекомендации по развитию цифровой трансформации транспортно-логистической сферы Казахстана.

10.48081/FYNM5570

2025

Выпуск 4

В статье представлены результаты комплексного исследования акустических и демпфирующих свойств новых легированных сталей ХСМ-1, ХСМ-2 и ХСМ-3, разработанных для снижения уровней звукоизлучения деталей машин, работающих в условиях ударных нагрузок. Актуальность работы обусловлена высокой распространённостью производственного шума и его негативным влиянием на слуховой анализатор и сердечно-сосудистую систему. Эксперимент включал выплавку и термообработку сплавов, определение механических характеристик, а также измерение уровней звукового давления в октавных полосах частот 125–8000 Гц при ударном возбуждении стальными шарами различного диаметра. Установлено, что новые стали демонстрируют пониженные уровни звукоизлучения по сравнению со стандартными марками Ст.10, Ст.20 и Ст.45. Кроме того, выявлен выраженный эффект амплитуднозависимого демпфирования, достигающий 7–9 дБ в отдельных диапазонах. Полученные результаты подтверждают перспективность применения сталей ХСМ-1–ХСМ-3 в конструкциях, требующих повышенной звукоизоляции, устойчивого подавления вибраций и эффективного рассеяния энергии ударных колебаний. Такие материалы способны повышать долговечность оборудования, снижать акустическую нагрузку на персонал и обеспечивать более стабильные условия эксплуатации в промышленных системах, что особенно важно для современных технологических процессов высокого уровня сложности и повышенных требований к безопасности.

10.48081/GMET6707

2025

Выпуск 4